経済ニュースのペペロンチーノ

 
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  ６月の完全失業率が５・４％と過去最悪（５・５％）に迫る中、実際の雇用情勢は数字よりもはるかに深刻だという声が高まっている。解雇せずに一時休業などで雇用を維持する企業に国が給付する雇用調整助成金で、“隠れ失業者”の顕在化を何とか食い止めているためだ。助成金申請者は６月で約２３８万人に達し、これを含めると単純計算で失業率は８・８％に跳ね上がる。衆院選でも雇用政策が大きな争点となりそうだ。
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今に始まった事ではないにせよ、当然隠れて・・・いや公然と行っている企業はかなりの数存在しているはずです。

それというのも、関連書籍にも載っていたりするし、経営コンサルタントや、ファイナンシャルプランナーなども平気でこういったグレーな施策を進めてくるのが現状だからです。

企業側はなんでも良いから、現状を打破したいとすがりすくものだから、この手の商売の人達も出来うる限りの策を弄するわけです。

ただ、これは雇用問題だけに留まらず、いたるところに存在する歪みとも言えます。

「約束は、破るために存在する。」なんて言う人もいますが、存在する規則やルールの影に潜むこういった問題もどうにかしていかないと、日本はどんどん駄目になっていってしまうのではないでしょうか？

雇用の危機をどう乗り越えるか

■失業率　実態は８．８％？　助成金にひそむ“隠れ失業”２３８万人
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090802-00000069-san-bus_all

 
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来年４月の経営統合を目指す損害保険大手の損害保険ジャパンと日本興亜損害保険は２９日、統合に向けた契約書を締結し、損保業界は大手銀行と同じ「３メガグループ」時代に突入することになった。同時期に類似商品を発売するなど「護送船団方式」の体質が指摘された損保業界だが、景気悪化と少子高齢化による市場縮小に直面し、生き残り競争が激化しそうだ。ＮＫＳＪホールディングスのほか、来年４月には三井住友海上グループホールディングス（ＨＤ）にあいおい損害保険とニッセイ同和損害保険の合併会社が合流。東京海上ホールディングスを加え、「３メガ」となる。売上高にあたる収入保険料では三井住友海上ＨＤが２兆５９１０億円（平成２１年３月期ベース）とトップ。２兆１３４２億円規模の東京海上ＨＤ、１兆９７１９億円のＮＫＳＪが追う形だが、収益力は「東京海上ＨＤが一歩リード」というのが大方の見方だ。
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どの業界も再編、再編ですねぇ〜！
これも１０００年に一度の不況の影響なのでしょうか？

しかし、なくてはならない保険関係がこのような状態なのはいかがなものなのでしょうか？ただでさえライフラインということで、国から援助やらを受けているというのに、まぁ裏を返せばそれだけチェックも厳しいということにもなるのですが。

保険に関しては、素人をプロフェッショナルが食い物にしている感じがどうしても拭えないので、このあたりを払拭していければまだまだ伸びる業界だとは思うんですけどね。商品の特性がら、そんな簡単にはいかないのでしょう。

競合してくれて、良いサービスが生まれるのであれば消費者として望ましいかたちなのですが、単純に同様のサービスが乱立することで、サービス選択が複雑化するだけではなんのメリットもありませんから、今回のこの再編によってより良いサービスが生まれることを心から願います。

損保の関連書籍はコチラ

■「ＮＫＳＪ」誕生　損保３メガ時代　国内先細り、海外開拓カギ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090730-00000523-san-bus_all

 
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トヨタ自動車は27日、ハイブリッド車の新型「プリウス」について、月2万台としてきた国内供給台数を最大で月2万5000台の体制に引き上げる方針を明らかにした。新型プリウスをめぐっては今月23日時点で受注総数が24万台を超える人気ぶりで、同日以降の受注分については納車が来年4月以降にずれ込み、今年度内に新車登録すれば受給できる政府の「エコカー補助金」の対象外となる恐れが出ている。供給台数を増やすことで受給対象外となる顧客をなるべく減らしたい考えだ。
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唯一といって良い程、絶好調のハイブリットカーの恩恵を受ける為には、こういったイレギュラー対応をしていかないといけませんよね。

ただし、プリウス以外の工場ラインは相変わらず止まっているのが現状のようです。

これはホンダにも言える事ですが、一車種だけが爆発的に売れたとしてもそれは表層だけの効果であって、他の車種はまったく動いていないというマズイ状態になっているのではないでしょうか？

ハイブリット車のみしか取り扱っていないのであればそれでも良いのでしょうが、トヨタもホンダもそうではありませんからね。

しかし、それはあくまで現状の状況の話であって、今後は本当にハイブリット車以外の車をどの様にしていくのかは、大きなパラダイムシフトを行わなければいけない事態になるでしょうね。

個人的には来年に発売が噂されているハイブリットのFITを狙っていたりします。価格とそのコンパクト性に、更にハイブリットシステムが加わることで、鬼に金棒的な車になるのではないかと期待しています。

プリウスの書籍はコチラ

■トヨタ、「プリウス」国内供給台数を拡大＝最大で月2万5000台に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000199-jij-biz

 
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日立製作所が日立マクセルなど、グループの上場企業５社を完全子会社化する方向で検討していることが２７日、分かった。８月下旬にも株式公開買い付け（ＴＯＢ）を開始し、最大３０００億円を投じ、それぞれ約５〜７割の出資比率を全額出資へ引き上げる。日立は平成２１年３月期、国内製造業では過去最大となる７８７３億円の連結最終赤字に陥っており、成長事業を本体に取り込むことで、業績の早期改善を目指す。
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大手がこんな感じで慌しい所をみると、やはり中小企業の首切りや倒産は仕方のないことなのでしょうか？

ですが、こんな不景気の中でも成長している企業はあるわけで、そうすると経営手腕といを社員が問うシーンがあっても良い気がしてなりません。
弱者である社員の首を切るのではなく、そういった経営状況になってしまった原因、舵取りは間違いなく経営権を握っている経営陣なわけですから。悪い部分、壊死している部分を切るのは決して経営陣だけではないのではないでしょうか？

企業の主力である社員の首を切って、一時的に会社が持ち返しをしたとしても、それは本当に一時的な効果で、結局近い将来会社全体が壊死してしまうのではないでしょうか？

社員と会社とがお互いに大切に思いやる、昔ながらの企業経営にシフトしていって欲しいものです。

→ 経営再建の書籍はコチラ

■日立、グループ上場５社を完全子会社化　成長事業取り込み経営再建
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000511-san-bus_all

 

【引用】-------------------
米国で人気のハンバーガー「QUARTER POUNDER（クォーターパウンダー）」を扱う専門店が11月1日に開設した。場所は表参道と渋谷の2店舗。赤と黒を基調にしたおしゃれなショップで、初日、店舗前には500人もの人が並んだ。肉はジューシーでボリューム感があり、申し分なく美味しい。その上キャンペーン価格で、「クォーターパウンダー・チーズ」とポテト、飲み物のセットが500円。お得感も手伝って、インターネットを中心に大きな話題となっていた。実は、この「クォーターパウンダーショップ」はティーザーキャンペーンの一環としてオープンした店である。運営しているのはマクドナルド。あえて自社ブランドを表示せず、海外から上陸した謎のブランド「QUARTER POUNDER」というコンセプトでプロモーションを展開した。
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僕はこの元記事を読んで、うっすらと怒りすら覚えました。

今月頭に巷を賑わせた「QUARTER POUNDER（クォーターパウンダー）」ですが、皆さんはご存知ですか？また、試食されましたでしょうか？

お店がオープンするまで、一切の情報の開示をしてこなかった為、外国産企業の日本新進出だとてっきり思っていました。また、そういったイメージコンセプトで営業していた為、大した疑問も持たずに刷り込まれていました。

でも、フタを開けてみると、「ただのマクドナルド」でした。

高級感を出す為、安くてマズイというイメージを払拭したかったなど、様々な「言い訳」があるのでしょうが、それであれば名前を伏せる必要はないのではないでしょうか？

ましてや「マクドナルド」は、「ファーストフード界」のガリバーです。そういった企業が、こんな奇襲まがいの販売方法で商品を売ってよいものなのでしょうか？知名度も、資金力も潤沢にあるのだから、「これはマックですけれど、今までとは違う上品な味です。」っていう売り方で十分なはず。

問題は、「何故、隠したか！？」です。

現に、僕はマクドナルドだとわかっていたら、買い控えをしたでしょう。先日までは知らずに食べて、「マクドナルドと同じ味だ。」という感想すらもらしましたｗ

つまり、僕のようなユーザーを騙して買わせたという事が許せないんです。

これは、「ビー玉」を「真珠」と偽って売りつける「詐欺」の如き行いです。 それを斬新なマーケティング方法みたいに紹介しているこの記事もどうかしているとしか思えませんが、もしこの販売方法がまかり通るのであれば、「詐欺罪」なんて存在しないのではないでしょうか？

と、かなり感情的で行き過ぎている文章になってしまいましたが、簡単にまとめると「業界ダントツの企業がセコイ売り方してんなよ！」っていう憤りなわけです。

どうですか？皆さんはこの売り方に好感が抱けますか？

→ クォーターパウンダーの関連書籍はコチラ

■自社ブランドを伏せていた狙いは？マクドナルドの「クォーターパウンダー」
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20081128-00000000-diamond-bus_all